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发力点变了 创新力强了——东北10家“大国重器”企业供应侧结构
来源:http://www.bandhig.com 责任编辑:w66利来国际老牌 更新日期:2018-08-13 16:02
发力点变了 创新力强了东北10家大国重器企业供应侧结构性变革调查录 集聚着很多大国重器企业的东北,在供应侧结构性变革中具有重要的典型价值,也是变革的重中之重。本年以来,记者深化其间10家企业调研制现,企业发力点正在从需求端转向供应端,依托立异驱

  发力点变了 创新力强了——东北10家“大国重器”企业供应侧结构性变革调查录

  集聚着很多大国重器企业的东北,在供应侧结构性变革中具有重要的典型价值,也是变革的重中之重。本年以来,记者深化其间10家企业调研制现,企业发力点正在从需求端转向供应端,依托立异驱动一系列产品迈向中高端,各项变革正稳步推开。

  发力点从需求端走向了供应侧

  中石油抚顺石化公司是一个有近90年前史的老牌炼化企业。自2011年遭受商场改变后,4年时刻累计亏本187亿元,身背着中石油体系亏本大王的帽子。现在,企业一跃成为中石油体系排名前列的盈余大户。

  仅本年1-5月份,公司盈余就达22.64亿元,同比增加7.12亿元。供应侧变革抓住了开展的牛鼻子。抚顺石化总经理李天书说,从‘需求’到‘供应’,一词之变,观念转了,路就亮了,企业效益随之而来。

  李天书拿着一个矿泉水瓶盖举例说,瓶盖虽小,但出产瓶盖的质料仅华东地区一年需求就有25万吨。但由于瓶盖对气味、旋拧度要求近乎苛刻,国内竟鲜有企业能出产。供应端变革发力后,抚顺石化打入了这一商场。

  将企业开展的发力点、着眼点从需求端转向供应侧已构成一致。在被称为国家砝码的沈阳鼓风机集团,上半年工业增加值均匀增速21.3%,订购均匀增速29.5%。

  数据的背面,是沈鼓自主研制的国家核电项目配套的第三代核主泵、首套国产10万空分设备紧缩机组和年产120万吨乙烯三机等一批产品,填补空白、代替进口,成为重要支撑。

  坐落吉林市的吉林化纤,具有国内1/3以上的腈纶产能。董事长宋德武举例说,作为世界上最大的人造毛皮出产国,主要质料扁平纤维却长时刻依靠进口。企业在供应端发力,加快开发出国产扁平纤维,每吨比进口低四五千元,夺回10%的商场份额。

  立异驱动迈向中高端

  咱们自主研制的一种新式钢材抢先全球,现在正在申请专利。本钢板材股份有限公司产品研讨院一位负责人说,推进供应侧变革进程中,本钢会集科研力气组成了研讨院。有了研讨院,本钢正从跟跑型企业向领跑型企业改变。他说,上一年本钢研制的新产品达131个。

  5月5日,我国自主研制、具有彻底自主知识产权的首架大飞机C919在上海一飞冲天。作为供货商,抚顺特钢早在2010年就向我国商飞公司供应了包含高强钢、不锈钢在内的多个产品,用在了国产大飞机上。抚顺特钢是我国特殊钢新材料的科研基地。近3年来累计投入研制资金5.2亿元,累计研制新产品983个,本年公司在研国家科研课题36项。

  遍访这10家大型企业,无一例外地将立异作为推进供应侧结构性变革的支撑点,都不同程度地加大了科研力气投入。

  坐落黑龙江省哈南工业新城的哈尔滨电气动力配备工厂内,核电站轴封主泵、特种电机、舰船动力设备等产品从这儿源源产出。企业自主研制的300兆瓦核电站反应堆冷却剂泵组,填补了核电主泵国产化空白,到达国际先进水平。

  哈电动装董事长仲维滨说,公司科技投入占主营收入5%以上,继续的立异研制使集团水电、煤电、气电等传统产品不断晋级,核电、燃驱与电驱等新事务快速拓宽,产品结构不断优化。

  作为我国轴承三大出产基地之一的哈尔滨轴承集团,现在正瞄准进口代替,会集力气向轿车、利来娱乐平台!精密机床、轨道交通等6大中心范畴建议冲击。曾经什么都干,但当全能冠军难,现在就要在研制立异上做文章,做强主业,争单项冠军。集团常务副总经理马平慧说。

  一系列变革正在铺开

  供应侧结构性变革不是一了百了的短期工程,要对准供应端久久为功、继续发力,这就需求准则供应做保证,也就是变革。李天书说。

  在抚顺石化,为了应对瞬息万变的商场,找准产品研制的靶向,从曩昔的半年核算、季度核算改成了日核算准则。月核算、季核算,瞄禁绝商场,会贻误战机。李天书说。

  这10家大型企业都在立异办理机制进步行了探究。

  ——精密化办理,向国企病建议冲击。沈鼓集团成立了20个工作小组,针对费用操控、价值工程、库存使用等方面拟定相应的降本增效战略。本年一季度制作、办理、出售和财务费用降幅均在10%左右,最大降幅超越40%。

  中石油吉化集团推广精密办理查核,一些厂子车间依据出产流程编题库、出标题,分数与奖金挂钩。职工学得好,操作更娴熟,设备更平稳,绩效和实践奖金挂钩程度从10%上升到70%,大大调动了职工积极性。

  ——施行人才战略,增强立异力。北方重工、本钢都加大了人才引入力度,在人才待遇、研讨条件等方面进行优化。在中车长客股份,企业经过组成城轨客车立异联盟,参加高速列车立异联盟,及时把握行业动态,进行有针对性的研制调整。获益于此,在列车网络操控体系研制中,研制团队简直操作过国内外一切类型动车组的网控软件,得到了重要参阅。

  从东北这10家企业的实践来看,经过深化供应侧结构性变革,他们找到了一条突出重围、重拾向上的路子,展现出大国重器的主干支撑力气。人们有理由信任,这些大块头们在未来一定能重塑光辉,发挥更大的效果。(记者徐扬、段续、强勇、汪伟)

  
 

 
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